オーストラリアは新しいエネルギー車両への輸入関税：中国のブランドがレイアウトを加速する

オーストラリアは新しいエネルギー車両への輸入関税：中国のブランドがレイアウトを加速する

最近、オーストラリア政府は、新しいエネルギー車両に対する輸入関税の廃止を発表しました。この政策調整は、グローバルな自動車業界ですぐにホットな話題になりました。新しいエネルギー車両産業のグローバルリーダーとして、中国のブランドはオーストラリア市場でのレイアウトを加速し、この新たな機会をつかんでいます。この記事では、過去10日間のホットデータを組み合わせて、中国ブランドの政策への影響と戦略的傾向を分析します。

1。ポリシーの背景と市場の反応

オーストラリア政府は5月15日に、2024年7月1日から新しいエネルギー車の輸入関税を完全にキャンセルすると同時に、関連する税金と手数料を削減すると発表しました。この動きは、2030年までに新しいエネルギー車の売上の30％を達成することを目標に、グリーンエネルギーの変換を促進することを目的としています。以下は、ポリシーの中心的な内容です。

ニュースが発表された後、オーストラリアの地元の自動車ディーラーと輸入業者の株価は一般的に上昇し、その中で新しいエネルギー車のサプライチェーン関連企業が大幅に上昇しました。 BYDやNIOなどの中国のブランドは迅速に対応し、オーストラリア市場への投資を増やすと発表しました。

2。中国のブランドレイアウトデータ

統計によると、2024年第1四半期のオーストラリアの市場シェアにおける中国の新しいエネルギー車両は18％に達しました。好ましいポリシーを備えた多くのブランドは、年間以内にチャネルを拡大する予定です。主要ブランドの最近の行動は次のとおりです。

3。市場競争パターンの分析

オーストラリアの新しいエネルギー車両市場は長い間テスラに支配されており、2023年に市場シェアは45％でした。中国のブランドが入ると、競争の激しい状況が再構築されています。

価格の利点は、中国のブランドの中心的な競争力です。例として、byd atto 3を取ります。その価格はオーストラリアの約40,000ドル（税を含む）で、同じレベルのテスラモデルYよりも15％低いです。さらに、中国のブランドは、シドニーとメルボルンにユーザーセンターを設立するためのNIO計画など、インテリジェントな構成やローカライズされたサービスに努力し続けています。

4。業界への影響と将来の見通し

オーストラリア市場での新しいエネルギー車の年間売上は約50,000です。政策の刺激の下で、機関は2025年にスケールが100,000台を超えると予測しています。中国のブランドは30％以上を占めると予想されます。主要なトレンド予測は次のとおりです。

専門家は、中国のブランドはローカライズされた運用とアフターセールスシステムの構築に注意を払う必要があると同時に、ヨーロッパとアメリカのブランド間の激しい競争に対処する必要があると指摘しました。 RCEP協定の深化に伴い、中国 - オーストラリアの新しいエネルギー車貿易は、二国間経済および貿易協力の新しいハイライトになると予想されています。

全体として、オーストラリア市場は、中国の新しいエネルギー車両が海外に行くための重要なテストサイトになりつつあります。政策配当と市場需要の重ね合わせ効果は、世界の自動車産業構造に大きな影響を与えます。