イグニッションコイルの制御方法

イグニッションコイルの制御方法

最新の自動車エンジンでは、点火コイルは点火システムの中心コンポーネントの 1 つであり、バッテリーの低電圧を高電圧に変換して混合物に点火する役割を果たします。点火コイルの制御方法は、エンジンの性能、燃費、排出ガスに直接影響します。この記事では、点火コイルの動作原理、制御方法、一般的な問題について詳しく分析します。

1.点火コイルの動作原理

イグニッションコイルの本質は、1次コイルと2次コイルの電磁誘導原理により12Vの低電圧を15,000～30,000Vの高電圧に変換する変圧器です。その作業プロセスは次の 3 つの段階に分けることができます。

2. 点火コイルの制御方法

点火コイルの制御は主にエンジン コントロール ユニット (ECU) によって行われ、その制御ロジックは次のパラメータに基づいています。

最新の点火システムでは、主に次の 2 つの制御方法が使用されます。

1. 独立点火制御(COP)

各気筒に独立した点火コイルを搭載し、各コイルの充放電時間をECUが直接制御することで正確な点火を実現します。

2. 一括点火制御（火花の無駄使い）

両方のシリンダーは 1 つの点火コイルを共有し、同時に点火します (一方のシリンダーの圧縮行程は効果的に点火し、他方のシリンダーの排気行程は火花を無駄にします)。

3. 点火コイル制御のキーテクノロジー

4. 一般的な故障と検出方法

イグニッションコイルの故障は、エンジンの失火、パワーロス、その他の問題を引き起こす可能性があります。一般的な検出方法は次のとおりです。

5. 最新の技術開発動向

自動車の電動化の発展に伴い、点火コイル技術も常に革新を続けています。

1.48V光ハイブリッドシステム：エネルギー効率を向上させるために、より高電圧のイグニッションコイルを使用してください。
2.プラズマ点火：マルチスパーク放電技術により燃焼効率を向上。
3.統合された設計：イグニッションコイルとスパークプラグを一体化し、エネルギーロスを低減。

概要： イグニッションコイルの制御はエンジンマネジメントシステムのキーテクノロジーの一つであり、その精密な制御はエンジン性能に直接影響します。技術の進歩により、点火システムは将来、より効率的かつインテリジェントな方向に発展するでしょう。