8月、自動車の苦情の数は前年比14.1％増加しました。コンポーネントの老化は深刻な影響を受けた領域になりました

8月、自動車の苦情の数は前年比14.1％増加しました。コンポーネントの老化は深刻な影響を受けた領域になりました

最近、国内の自動車消費者市場監視データは、2023年8月の自動車の苦情の数が前年比14.1％増加したことを示しました。一部の老化の問題消費者の苦情の中心的な焦点になります。車の数が増加し続け、車両のサービス寿命が延長されると、一部のモデルの一部の耐久性の問題が徐々に露出し、広範囲にわたる注目を集めています。

以下は、2023年8月の車の苦情の数の統計と分析です。

コンポーネントの老化の問題は集中しています

データから、コンポーネントの老化の問題は32.5％を占めています、そして前年比の増加は大幅でした。消費者のフィードバックはそれを示しています5歳以上の車両ゴムシールの亀裂や酸化、ワイヤーハーネスの短絡などの一般的な問題があります。たとえば、日本のブランドモデルは、キャビンワイヤーハーネス保護が不十分なため、エンジンの強制的な自発的燃焼リスクについて多くの苦情を引き起こしました。他のドイツのモデルは、サンルーフ排水管の老化と閉塞のために、内部に水漏れを引き起こしています。

3つの主要な要因が苦情の成長を悪化させます

1。材料のコスト圧力：近年、一部の自動車メーカーは、コストを管理するための耐久性が低い代替材料を選択しています。
2。極端な天候の影響：夏の高温と大雨は、ゴムとプラスチックの部品の老化を加速します。
3。消費者の意識を向上させます：サードパーティのテストツールの人気により、暗黙の質の問題が発見される可能性が高くなります。

自動車会社の対応尺度の比較

業界の専門家のアドバイス

国立自動車品質監督および検査センターの専門家は、次のように指摘しました。「自動車会社は、完全なライフサイクル品質のトレーサビリティシステムを確立する必要があります」、特に老化を起こしやすい部分の場合は、次のようにする必要があります。
1. R＆D段階で加速老化テストを強化します。
2。コンポーネントのメンテナンスガイドラインを定期的に公開します。
3.高中化車両モデルのアクティブなリコールを実行します。

消費者の権利保護ガイド

コンポーネントの老化の問題に遭遇する場合は、推奨されます。
1.「National Auto Applation Platform」を介して完全なメンテナンスレコードを送信します。
2。発行するには4Sストアが必要です<质量缺陷鉴定报告>;
3。一般的な問題については、他の車の所有者と手を組んで集団的権利保護を開始することができます。

自動車の「老化」の傾向が激化するにつれて、業界は、コンポーネントの老化に関する苦情の数が今後3年間で10％以上の年間成長率を維持し続けると予想しています。コスト管理と長期的な耐久性のバランスを取る方法は、自動車会社にとって新しい技術的方向になります。